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山區橋梁及隧道工程國家重點實驗室在重慶交通大學揭牌成立

  面對地形地貌險峻、地質環境復雜、氣候條件嚴酷、自然災害頻發,如何安全建橋與防災減災?如何實現橋梁的安全與耐久使用?6月28日下午,山區橋梁及隧道工程國家重點實驗室揭牌儀式在重慶交通大學雙福校區舉行。

  實驗室定位于建成山區橋梁及隧道工程的基礎和應用基礎研究高地,打造解決山區橋梁及隧道工程重大科學問題的高端平臺,建設山區橋梁及隧道工程高端人才培養的重要基地以及山區橋梁及隧道工程領域人才交流與合作的窗口。

實驗室主任、重慶交通大學副校長周建庭介紹實驗室建設情況。

  實驗室主任、國家“杰青”、長江學者、重慶交通大學副校長周建庭從特色與定位,研究方向和主要研究內容,條件、隊伍與能力建設,組織架構與運行管理以及建設任務與目標等方面介紹了實驗室建設情況。

  我國2/3國土面積為山地,山區交通基礎設施存在地形地貌險峻、地質環境復雜、氣候條件嚴酷、自然災害頻發、生態環境脆弱等五大復雜環境和條件。作為咽喉和控制性工程的山區橋隧建設運維面臨艱險復雜的困難,亟需理論技術和人才支撐。

  為有效解決山區橋隧建造過程中出現的問題,實驗室面向山區橋梁結構行為與控制、山區橋梁智能監測與先進維護以及山區隧道力學行為與運營安全三大研究方向開展針對性研究。

  經過多年探索,實驗室解決了世界上最大跨鋼管混凝土拱橋、鋼筋混凝土拱橋、鋼桁架拱橋、石拱橋等建造理論與關鍵技術,首次研究揭示了自發漏磁、電渦流熱成像等與橋梁內部缺陷的關聯機理,構建了橋梁內部缺陷無損量化監測理論和方法,首創橫張預應力混凝土梁橋、鋼箱-混凝土組合拱橋和裝配式鋼桁-混凝土組合連續剛構橋,揭示了復雜環境下巖土體與結構相互作用機理,構建了高寒隧道防排水與抗防凍理論與技術,編寫了國內首部《公路隧道抗震設計規范》。

  在科研條件方面,實驗室已擁有國際領先的山區橋隧結構環境/荷載綜合試驗平臺與全國領先的隧道及地下結構三維模型試驗系統等兩大領先的試驗系統。先后獲得10項國家科技進步獎,理論技術支撐了包括世界上最大跨度公路鋼筋混凝土拱橋、鋼桁架拱橋和梁橋在內的12項世界第一的橋隧工程。

  目前,實驗室具備包括以鄭皆連、杜彥良和賴遠明三位特聘院士領銜,周建庭、楊先一等長江學者、國家“杰青”為骨干在內的16名國家級人才、40名省部級人才的187人研究團隊,先后培養了3萬多名橋梁與隧道領域專業人才。

  實驗室南岸校區建有4850㎡的橋梁結構工程實驗室、2750㎡的隧道工程實驗室,大型儀器設備40多臺套,完成了80座山區跨峽谷、跨江、跨河特大型橋梁和30座大型隧道的實驗;在雙福校區,總面積超過1.8萬平方米的新實驗室已經投入使用。

  關于實驗室下一階段的建設思路,周建庭提出,要著力提升實驗室條件能力建設,持續提升實驗室的科技創新能力,新建國際領先的特大跨拱橋建設維護綜合試驗平臺、國際先進的山區主動式控制風洞試驗平臺;完善高端人才隊伍建設持續機制,引進培養4—6位院士、長江學者和全國勘察設計大師,建設三支高水平創新團隊;依托重大工程開展科學研究,理論技術支撐新的9座世界第一的橋隧重大工程。打造世界拱橋新高地,突破橋梁隱蔽病害診斷技術瓶頸,創新山區復雜環境下隧道建設運維理論和技術,加強對外學術交流與合作,為山區交通基礎設施建設與運維提供理論與支撐。

重慶市科技局一級巡視員徐青向周建庭頒發實驗室主任證書。

山區橋梁及隧道工程國家重點實驗室揭牌儀式現場。

  活動中,重慶市科技局一級巡視員徐青向周建庭頒發了實驗室主任證書。重慶市政府副市長熊雪,市科技局局長許洪斌,重慶交通大學書記李天安、校長唐伯明共同為實驗室揭牌。

重慶交通大學黨委書記李天安致辭。

  重慶交通大學黨委書記李天安表示,成功獲批山區橋梁及隧道工程國家重點實驗室,標志著學校在科技創新中實現了歷史性突破,在學科專業建設上邁上了國家級新平臺,在創新驅動發展上邁入了跨越式新征程,對于推動學校高水平服務交通強國戰略、高水準賦能中國西部(重慶)科學城,高質量建設有特色高水平大學具有十分重大的意義。(鄧紅婭)

編輯: 蔣玲
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